Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
Page précédente
La marque De Dion-Bouton, France 1883 - 1932
|
La marque française De Dion-Bouton fut fondée en France en 1883 par A. de Dion à Puteaux et et arrêta sa production automobile en 1932.
Voir
|
Le Comte de Dion, Georges Bouton et son beau-frère M. Trépardoux, commencèrent à fabriquer des véhicules à vapeur en 1883.
Dix ans plus tard les deux premiers nommés, tout en continuant la production d'autobus à vapeur, introduisirent celle de voitures à essence.
Ils construisirent, les premiers au monde, un moteur puissant, eu égard à sa taille, avec un allumage par bobine et un rupteur mécanique.
Ils montèrent d'abord ces éléments sur des tricycles à moteur, ensuite sur des quadricycles non seulement sur leurs propres véhicules mais aussi sur ceux d'autres marques.
En 1899 parurent leurs premières voiturettes équipées d'un moteur monocylindre 3,5 CV, monté au centre sur un châssis en tubes.
Peu après, De Dion les dota de l'essieu De Dion encore célèbre aujourd'hui, d'une boîte à 4 vitesses et d'arbre de transmission à cardans.
Le moteur évolua progressivement jusqu'en 1903, année où sortit une deux cyl. 8 CV, la firme employait, en 1906, 3000 personnes.
-------------------------------------------
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " De Dion-Bouton ", France 1883 - 1932.
Firme fondée à Puteaux par le comte A. de Dion assisté par les mécaniciens Bouton et Trépardoux pour produire des véhicules à vapeur.
Dix ans plus tard, la société se lance dans la production de voitures à essence équipées d'un moteur puissant avec un allumage par bobine et un rupteur mécanique.
En 1899, apparaissent des voiturettes équipées d'un monocylindre transversal de 3.5 ch monté sur un châssis tubulaire et dotées peu après du célèbre essieu De Dion inventé par Trépardoux avant son départ de la société.
En 1905, sort une quatre-cylindres avec un châssis en acier en "U" et un radiateur à alvéoles, tandis que continue la production des voiturettes très prisées à l'époque.
En 1910, De Dion lance une voiture complètement différente dotée d'un V8, l'une des premières voitures de luxe à être fabriquée en série sous des versions allant de 6 à 35 ch.
Après la guerre, la marque décline progressivement et ne produit plus que des taxis, des véhicules utilitaires et quelques quatre-cylindres.
En 1923, sort la 10 CV familiale de 1 800 cm3,.
En 1930, la dernière De Dion-Bouton : une huit-cylindres en ligne de 2,5 litres avec soupapes en tête.
Page précédente
Accueil-v2,
les mots-clef les plus recherchés,
les nouveautés,
toutes les catégories,
le top clics et
le top votes.
Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire
|
|
|
)
Contact